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锂便是新的石油,锂矿无上限?

锂便是新的石油,锂矿无上限?

01<\/strong><\/p>

新石油年代<\/strong><\/p>

14日,风投基金Craft Ventures一般合伙人大卫·萨克斯(David Sacks)在推特上写道:“假如本年还能证明什么的话,那便是没有动力的独立,就没有安全”。<\/p>

马斯克在该条推文下回复称,“肯定的。锂电池便是新的石油。”<\/p>

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从动力自主可控视点,星空君是坚决的新动力鼓吹者,但也常常会被人批判:我国锂矿也不多啊,锂资源就自主可控了?<\/p>

同学,天真了。<\/p>

什么叫换道超车?便是在你沉浸在旧赛道的时分,新赛道的布局现已初显成效。<\/p>

尽管大锂矿大多在海外,状况却和原油有实质的不同。<\/p>

国家<\/p>

LCE产值/吨<\/p>

占比<\/p>

LCE储量/吨<\/p>

占比<\/p>

澳大利亚<\/p>

27.13 万吨<\/p>

60%<\/p>

1436万吨<\/p>

19.4%<\/p>

智利<\/p>

8.5万吨<\/p>

18.89%<\/p>

4256万吨<\/p>

57.48%<\/p>

我国<\/p>

4.25万吨<\/p>

9.45%<\/p>

532万吨<\/p>

7.18%<\/p>

阿根廷<\/p>

3.29万吨<\/p>

7.32%<\/p>

1064万吨<\/p>

14.37%<\/p>

产值排序:澳大利亚、智利、我国、阿根廷。<\/p>

储量排序:智利、澳大利亚、阿根廷、我国。<\/p>

一方面,我国的储量和产值都是国际前列,另一方面,海外各大锂矿,简直都有中资参股乃至控股。<\/p>

2016年,宁德年代收买了北美锂业部分股权,并于2018年3月完结控股;2019年9月,宁德年代出资5500万澳元,收买了澳大利亚锂矿企业Pilbara Minerals的8.5%股份,成为后者第三大股东;2020年9月,宁德年代以858万加元(约合人民币4400万元)入股加拿大矿藏巨子Neo Lithium。<\/p>

2022年5月,报导称比亚迪在非洲觅得6座锂矿矿山,均已达到收买意向,据比亚迪内部测算,在这6座锂矿中,氧化锂档次2.5%的矿石量达到了2500万吨以上,折算为碳酸锂可达100万吨。预算能掩盖未来比亚迪10年的产能。<\/p>

更难能可贵的是,某旧实力仍然停留在钱银锚定原油的年代,还没有用戎行和产锂国家绑定,我国和智利、阿根廷都有深度的协作,乃至,包含深空勘探和军方协作。<\/p>

<\/p>

最差的状况,还有盐湖提锂。<\/p>

这样的锂矿构成结构,远比原油安全可靠。<\/p>

02<\/strong><\/p>

旧石油年代<\/strong><\/p>

假如完成了全面的新动力车代替,是不是就可以不必石油了呢?<\/p>

当然不是,星空君之前也介绍过,差不多40%的原油用来炼制化工品,而我国又是国际上最大的化工原料基地。<\/p>

即便是成品油中,也有40%左右是柴油。柴油车的油箱能装数百升,有的还有副油箱。<\/p>

现在的以锂电池为主的新动力车,很长一段时间内,只能代替汽油车,难以代替柴油车。<\/p>

这就意味着,不管新动力车怎么开展,仍然会有一半以上的石油需求量。也便是说,新动力职业尽管能在必定程度上影响动力形势,但大的石油格式,不会有质的改变。<\/p>

2021年3月,国际上最大的石油公司沙特阿美的CEO称:“保证我国动力需求的继续安全仍然是咱们的重中之重,不仅在未来五年,并且在未来50年及今后(也是如此)。”<\/p>

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也便是说,除了换道超车,我国还有背工。<\/p>

让星空君想起了一个词:饱和式救援。<\/p>

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常常有人问,未来是电车的 全国仍是氢能车的全国,星空君表明,都不是,未来必定是多元化的。<\/p>

在工业转型的途中,我国从未押宝于某一个单一赛道,而是全面布局。<\/p>

全国政协委员,我国石化集团有限公司董事长、党组书记,我国工程院院士马永生表明:<\/p>

我国要加速结构优化,安身国内保证动力供应。以清洁低碳为导向,加速开展非化石动力,构建煤、油、气、核、新动力、可再生动力多元化动力供应系统,使非化石动力到2025年成为消费增量的主体,动力系统到2030年前完成碳达峰、2060年前完成碳中和。<\/p>

比方新动力车道路方面,除了电动车,在氢能车、天然气车等范畴都有技术储备,国际领先。<\/p>

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